Brasileirinhos: Salão de Antigos reúne clássicos nacionais
Aline Magalhães
A simpática Romi-Isetta foi o primeiro automóvel produzido no Brasil, a partir de 1956
Em 1956, o Brasil via o lançamento do primeiro carro fabricado em território nacional. Tratava-se da pequenina Romi-Isetta, produzida pelas indústrias Romi em Santa Bárbara d’Oeste, interior de São Paulo. O modelo iniciou uma longa e bem sucedida empreitada da indústria automotiva no país. Para conhecer mais essa história, vale visitar o Salão Internacional de Veículos Antigos, que ocorre até o próximo domingo (27) em São Paulo. O evento conta com uma ótima seleção de clássicos nacionais. Abaixo, você confere alguns dos destaques.
Maverick
O bom e velho “Mavecão” foi um dos primeiros esportivos produzidos no Brasil, deixando a linha de montagem da Ford em 1973. Uma das versões expostas no salão é a Sedan Super, de 1975. O esportivo é equipado com motor V8, que o faz acelerar de 0 a 100 km/h em poucos segundos.
Maverick 1973
O Puma nasceu a partir da paixão de um grupo pelo automobilismo que resolveu criar um automóvel esportivo. O cupê começou a ser fabricado em fibra de vidro, em 1967, pela extinta montadora DKW. O modelo exposto é a versão GTB de 1979.
Puma GTB 1979
Produzido entre 1968 e 1992, o modelo foi o primeiro automóvel de passeio fabricado pela General Motors no Brasil. Seu projeto resultou de uma combinação entre o visual do Opel Comodoro e a mecânica do Chevrolet Impala. Sucesso garantido entre os jovens moderninhos da época, o carro da foto é um SS da década de 1970.
Chevrolet Opala SS 1970
Volkswagen Fusca
Um dos carros mais queridos pelos brasileiros chegou ao país em 1950. Os veículos desembarcavam no porto de Santos e eram montados pela Brasmotor, do mesmo grupo da Brastemp, uma vez que a Volkswagen ainda não havia se instalado no país. A fabricação em solo nacional começou em 1959, já sob o comando da VW. A foto é de um modelo 1950.
Um dos carros mais queridos pelos brasileiros chegou ao país em 1950. Os veículos desembarcavam no porto de Santos e eram montados pela Brasmotor, do mesmo grupo da Brastemp, uma vez que a Volkswagen ainda não havia se instalado no país. A fabricação em solo nacional começou em 1959, já sob o comando da VW. A foto é de um modelo 1950.
Volkswagen Fusca 1950
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