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O EcoSport está mais incrível do que nunca. A versão 2012 chegou muito mais moderna e potente , com novos propulsores Sigma fabricados no Brasil e tecnologia   total flex que turbinou o tão conceituado carro de aventura. As mudanças do carro começaram de fora para dentro. O visual é um espetáculo à parte, com design agressivo, linhas imponentes e cores cheias de energia. O design está forte como nunca visto antes. É sem dúvida um carro robusto e cheio de identidade. Além disso, o automóvel está mais alongado e ganhou espaço, nova identificação frontal com logotipo, grades redesenhadas, maçanetas na cor do veículo, bagageiro de teto, faróis escuros e rodas de liga leve com aro 15”. A propulsão do veículo será feita através dos motores Duratec 2.0 16 V Flex e Rocan 1.6 8 V Flex. O modelo terá tração nas quatro rodas e transmissão automática. Todo o conjunto mecânico do EcoSport foi idealizado para proporcionar força, segurança , estabilidade e dirigibi...

A Revista Auto Esporte traz com exclusividade na sua edição de fevereiro (que chega nas bancas hoje) como será a próxima geração do Ford Ecosport. Os traços são fiéis as do carro, já que a revista teve acesso a um esboço da traseira feito dentro da fábrica. A mudança será radical, como podemos ver. Se a primeira geração era criticada por ter um design um tanto pobre esta poderá ser mal falada pelo oposto. O carro é cheio de recortes e altamente futurista. Ficou até mais bonito que o Kuga, jipe médio que a Ford vende na Europa com grande sucesso. No caso do Ecosport, a maior mudança estará na traseira, que perderá o estepe externo. Isso será necessário para que o carro consiga passar por testes de segurança, que se tornarão mais exigentes a partir de 2013. A plataforma da 2ª geração será a mesma da primeira, não será usada a plataforma do Fiesta europeu. A Revista Auto Esporte informa ainda que o carro irá chegar no final de 2012, já como modelo 2013. Possivelmente no ter...