A evolução do Fiat Premio
O Prêmio é um sedan compacto da Fiat, derivado do Uno. Não foi necessariamente um campeão de vendas, assim como a Fiat Elba no Brasil, mas sim na Argentina. Em 1992, quando o Prêmio ia mal de vendas, eles pararam a fabricação no Brasil e começaram a importá-lo da Argentina, com outro nome, Fiat Duna, nada de diferente, só o nome, o Duna durou por três anos e então sua fabricação foi finalmente encerrada.
Devido a baixa venda a Fiat parou sua fabricação no Brasil.
Um veículo sedan, econônico e prático, com um desempennho favorável ao proprietário. O Premio consolidou tempos e marcou época.
Com a vinda da tecnologia global seu design sobreu modificações e surgiram novas versões e novas carenagens.
O Fiat premio , para quem gosta ainda é um bom automóvel.
Antes de mais nada, uma rápida explicação histórica: O Fiat Uno, o carro mais barato entre os zero km no Brasil, hoje só existe na sua versão 1.0, simples, formato "cascudo". Mas nos anos 80, ele era um carro "de ponta", popular, e possuía toda uma linha como qualquer carro popular no Brasil: tinha uma versão perua (chamada Elba), a versão picape (Fiorino), e até uma versão sedã - o saudoso Fiat Prêmio.
Eu tive um Fiat Prêmio 1.6. Basicamente, os Prêmios vinham com as mesmas motorizações do Uno, menos o 1.0 (o carro era pesado demais para esse motor).
O Prêmio possuía o maior porta-malas da categoria na sua época. Ainda hoje, faria bonito. Para se ter uma idéia, eu tive um Vectra, e o porta-malas dele era menor do que o do velho sedã quadradinho da Fiat.
O espaço para os passageiros também era muito bom. O banco de trás parecia um sofá, com muito espaço para as pernas. Como o carro tinha as portas muito finas, sobrava mais espaço na "largura", cabendo 3 pessoas gordas no banco traseiro sem problema algum.
Econômico, durável, e muito confortável, o Prêmio no entanto não foi um sucesso comercial. Em 1995, após 9 anos de produção, ele saiu de linha. Apenas 2 anos depois, a Fiat lançaria o Fiat Siena - que tinha a mesma proposta do Prêmio, o mesmo motor, menos espaço para bagagem, mas um desenho muito mais bonito.
Então, concluo que o problema do Prêmio era mesmo a aparência. Nada mais explica seu relativo fracasso de vendas.
Eu tive um Fiat Prêmio 1.6. Basicamente, os Prêmios vinham com as mesmas motorizações do Uno, menos o 1.0 (o carro era pesado demais para esse motor).
O Prêmio possuía o maior porta-malas da categoria na sua época. Ainda hoje, faria bonito. Para se ter uma idéia, eu tive um Vectra, e o porta-malas dele era menor do que o do velho sedã quadradinho da Fiat.
O espaço para os passageiros também era muito bom. O banco de trás parecia um sofá, com muito espaço para as pernas. Como o carro tinha as portas muito finas, sobrava mais espaço na "largura", cabendo 3 pessoas gordas no banco traseiro sem problema algum.
Econômico, durável, e muito confortável, o Prêmio no entanto não foi um sucesso comercial. Em 1995, após 9 anos de produção, ele saiu de linha. Apenas 2 anos depois, a Fiat lançaria o Fiat Siena - que tinha a mesma proposta do Prêmio, o mesmo motor, menos espaço para bagagem, mas um desenho muito mais bonito.
Então, concluo que o problema do Prêmio era mesmo a aparência. Nada mais explica seu relativo fracasso de vendas.
Comentários
Eu não sabia que esse carro passou a ser importado da Argentina com um outro nome, ou seja, o Duna.
eu tenho um fiat premio 1986 com a frente do uno 2006...hahahahaaa...