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O Prêmio é um sedan compacto da Fiat , derivado do Uno . Não foi necessariamente um campeão de vendas, assim como a Fiat Elba no Brasil, mas sim na Argentina. Em 1992, quando o Prêmio ia mal de vendas, eles pararam a fabricação no Brasil e começaram a importá-lo da Argentina , com outro nome, Fiat Duna, nada de diferente, só o nome, o Duna durou por três anos e então sua fabricação foi finalmente encerrada. Eleito pela Revista Autoesporte o Carro do Ano de 1986 . Devido a baixa venda a Fiat parou sua fabricação no Brasil.         Um veículo sedan, econônico e prático, com um desempennho favorável ao proprietário. O Premio consolidou tempos e marcou época.                                                                                                                                                                                                                                                  Com a vinda da tecnologia global seu design sobreu modificações e surgiram novas ve

 História Em 1907, Cavaliere Ugo Stella , um aristocrata de Milão e Alexandre Darracq , fabricante de carros francês fundaram a companhia "Darracq Italiana", que começou a produzir automóveis Darracq em Nápoles . Com o fim da parceria, Stella, com o financiamento de outros investidores italianos moveu a linha de produção para uma fábrica desativada em Portello , subúrbio de Milão, mudando, na ocasião, o nome da empresa para ALFA - Anonima Lombarda Fabbrica Automobili . O primeiro carro produzido inteiramente pela companhia foi o modelo 24 HP de 1910, desenhado por Giuseppe Merosi (tendo este nome devido à potência gerada por seu motor). Posteriormente, Merosi participou do desenvolvimento de novos carros da ALFA, com motores mais potentes, de 40 a 60 hp. A ALFA também se aventurou nas competições automobilísticas, com os pilotos Franchini e Ronzoni participando da Targa Florio de 1911 pilotando modelos 24 HP. Entretanto, com o início da I Guerra Mundial, a produçã

By: Manoelyto

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Depois do EcoSport, ter um carro mais reforçado para desafiar os buracos da cidade e encarar estradas de terra virou um desejo coletivo. Mais ainda se for um 4x4. Se você também sonha com seu 4x4, mas os 63600 reais* de um EcoSport 4WD estão além de seu orçamento, considere o Cherokee. É mais espaçoso, mais resistente e, o melhor, mais barato. Enquanto um Cherokee 4.0 V6 1998 custa 29500 reais*, seu rival direto, um Pajero 3.5 V6, sai por 43800. O Cherokee passou a ser importado pela Chrysler em 1997, só com motor V6 4.0 e 177 cavalos - o mesmo da Dakota Sport nacional. Vinha com ar-condicionado, direção hidráulica, trio elétrico, rodas de liga leve, travas por controle remoto e sistema de som. O ABS chegaria em 1998 e, em 2000, os bancos de couro. Disponível sempre com carroceria de quatro portas e tração 4x4, apresentava mecânica antiquada, porém robusta, como os eixos rígidos na dianteira e traseira, sem falar das linhas quadradas. Afinal, tinha o mesmo desenho des

Ele chegou para competir com o Honda Civic       A Kia anunciou o  lançamento do Cerato   no Brasil em 2010 e vem para competir nas vendas com o Honda City   e Honda Civic, já que possue 5 anos de garantia de fábrica. O Kia Cerato   será vendido      Os preços do Kia Cerato variam entre R$ 49,9 mil e R$ 57,9 mil de acordo com os opcionais adquiridos. A versão simples de R$ 49,9 mil vem com ar-condicionado, direção, hidráulica, travas, vidros e retrovisores elétricos, computador de bordo, airbags duplo, kit de som com MP3 e entrada USB e para iPod, comandos de voz no volante e rodas aro 15″ de liga leve.      A versão de R$ 52,9 mil do Kia Cerato vem com todos os opcionais citados acima, mais ar-condicionado digital, rodas aro 16″ de liga leve, freios dianteiro e traseiro a disco e ABS, encosto de cabeça ativos para evitar danos na coluna cervical em caso de colisões, volante e alavanca de câmbio revestidas de couro. A versão de R$ 57,9 mil do Kia Cerato terá transimis

By: Manoelyto Paixão

O Opala é um carro que reune públicos, com uma história que tem cativado seguidores pelo pais, seu motor bastante potente com versão 4.1 e seu formato sedan até é considerado relíquia da GM. História de sucesso podemos definir seu legado no Brasil.